Lastik patladığında ne yapmalı?

Yolda Giderken Lastik Patlayınca Ne Yapmalı?

1. Sakin olun.
2. Aniden frene basmayın.
3. Yavaş ve kontrollü bir şekilde durun ve mümkünse sağa çekin.
4. Dörtlüleri yakın.
5. İkaz işaretleri koyun ve onları koyarken çok dikkatli olun çünkü diğer sürücüler sizi göremeyebilir.

Lastik patlarsa ne olur?

Fren basıncı aniden değil, yavaşça artırarak güvenli bir bölgeye doğru ilerlemeye çalışmalı. Aracın ön tekerleri patladığında, hangi teker patlamış ise araç o yöne doğru çekme yapar. Böyle bir durumda direksiyona iyice sarılmalı ve yol kontrolünü kaybetmemeye çalışmalı.

Lastik patlaması nasıl anlaşılır?

Ani ve büyük alınan hasarlarda lastik hızlı bir şekilde hava kaybedecektir. Ancak aşınma gibi durumlarda lastiğinizin patlama süreci de uzayacaktır. Ve bunu fark etmeniz oldukça fazla vakit alabilir. Lastiğin yanağına bakarak buradaki hafif şişliği gördüğünüzde lastiğinizin patladığını anlayabilirsiniz.

Hızlı giderken lastik neden patlar?

Fabrika verilerinden daha düşük basınç olması durumunda aşırı ısınmaya bağlı olarak lastikte yarılma meydana gelir. Aşırı şişirilmiş bir lastiğin yüksek hızlarda ısınması dolayısıyla basıncı daha da artar. Bu da lastiğin dayanabileceği maksimum basıncın üzerine çıkmasına neden olabilir ve patlama meydana gelebilir.

Lastik patladığında frene basılır mı?

Araçta bulunan aşırı yük nedeniyle de araç lastiğinde patlama meydana gelebilir. Seyir halindeyken aracınızın lastiği patlarsa öncelikle sakin olmaya çalışın. O anda asla frene basmayın ya da patlayan lastik yönünde direksiyonu çevirmeyin. Bu durum sizin kaza yapmanız için zemin hazırlayacaktır.

Patlak lastik nasıl tamir edilir?

Patlak lastik tamiri ise uzmanlık, donanım ve malzeme gerektirir. Patlak Lastik Nasıl Tamir Edilir?

1. Patlak lastik yerinden çıkarılarak içi ve dışı muayene edilir.
2. Patlak yeri bulunduktan sonra iç tarafı yamalanır ve delik doldurulur.(Mantar yama)
3. Patlak lastiğin tamirinde bazıları fitil tekniği kullanmaktadır.

Bisiklet tekerinin patladığını nasıl anlarız?

Eğer sürüş sırasında lastik patlamışsa, sürücü direksiyon başındayken bunu hissedecektir. Genellikle lastiğin patlaması sonucu oluşan ses bunu anlamayı sağlayabilirKimi zaman da hangi tekerdeki lastiğin patladığına bağlı olarak aracın o tarafa doğru çekildiği de hissedilebilir.

Lastik patlaması Garantiye girer mi?

Lastiklerin standardına uygun olmayan hava basıncı ile kullanılması sonucu meydana gelen hasarlar, Tamir edilmiş veya kaplama yapılmış lastikler, Lastiğin janta takılması ve sökülmesi sırasında meydana gelen topuk kırılması ve benzeri hasarlar, Fatura ve garanti belgesi olmayan lastikler garanti kapsamı dışındadır.

Patlak olmayan lastik neden iner?

Uzun süre kullanılmadıkları taktirde arabaların lastiklerinin havaları zamanla iner. Lastik içi ve dışı arasındaki basınç farkı nedeniyle ortaya çıkan bu durum, lastikteki basıncın 1 ayda 1-2 psi (psi bir basınç birimidir. 1 atmosfer basıncı 14,70 psi’ye eşittir) dolayında düşmesine sebep olur.

Patlak lastik tamir edilir mi?

Lastiğiniz hasar görürse, aşağıdaki durumlarda tamir edilebilir: Patlak durumdayken kullanılmadıysa. Hasar lastiğinizin sadece sırt kısmındaysa ( lastik yanağındaki bir hasar lastiği hemen kullanılmaz hale getirir.) Delik 6 mm’yi aşmıyorsa.

Lastik tamir edilir mi?

Lastik yanağı hasarı, tamirin artık mümkün olmayacağı bir aşamaya gelebilir. Bu durumda yapılabilecek en iyi şey, aracın en yakın tamir atölyesine çekilmesi veya patlak lastiğin yedek lastikle değiştirmesidir.

Lastiğin ısınmasının en büyük nedeni nedir?

Lastik yük altında esneme ve hız gibi faktörler etkisiyle ısınır. Dışarıdaki havanın ve yol yüzeyinin bu ısıyı emerek lastiği soğutması gerekir. Ancak, sıcak yaz aylarında bu işlem zor olduğundan lastikler daha çabuk aşınır.

Lastik neden fırlar?

Genelde tekerin sert bir şekilde bir yere çarpmasıyla oluşan çatlağın kırılması sonucu oluşur. Tekerleğin sert bir şekilde yerinden fırlamasına neden olur.

Araç lastiği neden bombe yapar?

Subap kapağı kullanılmaması nedeni ile oluşabilecek kirlenmeler subapların bozulmasına ve hava kaybetmesine sebebiyet verebilir. Düşük basınçta uzun süre kullanılan lastiklerin karkas kordları zaman içinde kırılarak balon yapar ve akabinde lastiğin ani hizmet dışı kalmasına sebep olur.