Yaz lastik diş derinliği kaç mm olmalı?

Bu yönetmelikte yazdığına göre; lastik diş derinliği minimum 1,6mm olacaktır. Yasal olarak belirtilen ölçüler; yaz lastiklerinde belirlenen diş derinliği 3mm, kış lastiklerinde yasal diş derinliği 4mm olmak zorundadır.

Diş derinliği ne olmalı?

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı tarafından “Araç Muayene İstasyonlarının Açılması, İşletilmesi ve Araç Muayenesi Hakkında Yönetmelik” ile belirtilmektedir. Bu yönetmeliğe göre lastik diş derinliği en az 1,6 mm olmalıdır.

Kış lastik diş derinliği en az kaç olmalı?

Lastik sırtı 1,6 mm’den daha kısaysa: Avrupa yasaları gereği lastiğin çevresi boyunca sırtlar en az 1,6 mm derinlikte olmalıdır. Kış lastikleri için Goodyear minimum 4 mm sırt derinliğini önermektedir.

Lastik diş derinliği azalırsa ne olur?

Lastiklerinizin diş derinliği yasal aşınma sınırı olan 1,6mm’nin altındaysa araç muayeneden kalır.

Yeni lastik kaç mm olur?

Yeni lastiklerin ortalama diş derinliği 8-9 milimetredir (10/32-11/32 inç). Kullanıldıkça lastiklerin sırt kısmı aşınır. Diş derinliği 1,6 milimetrenin (2/32 inç) altında olan lastikler, yolu kavrayamaz. Fren mesafesi ve araç kontrolü zayıflar.

Yazlık lastik kaç mm?

T.C. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı tarafından belirtilen yönetmeliğe göre yasal aşınma sınırı, lastik diş derinliği en az 1,6mm olmalıdır. Yasanın belirlediği ölçüler, yaz lastiklerinde 3mm, kış lastiklerinde ise diş derinliği 4mm olmalıdır.

Kışlık lastik diş derinliği kaç mm olmalı?

Sıfır lastik diş derinlikleri 7 – 8 mm arasında olmaktadır. Genel tavsiye olarak ise 1,6 mm altında diş derinliğine sahip olan lastiklerin mutlaka değiştirilmesi yönündedir. Zaten 1,6 mm ve altında diş derinliğine sahip olan araçlar muayeneden geçememektedir.

Bir lastiğin ömrü kaç km?

Tabii lastik ömrünün kaç kilometre olduğu ise yine yukarıda verilen birçok etmene bağlı olarak değişkenlik göstermektedir. Belirlenmiş olan koşullarda binek araçların lastiklerinin kullanılması, herhangi bir darbe almamış olmasıyla 50 bin ila 80 bin kilometre arasında lastik ömründen bahsetmek mümkün.

Lastik diş derinliği nasıl ölçülür?

Lastik diş derinliğinizi ölçmek için 1 TL ya da 50 kuruşluk bozuk paralardan yararlanabilirsiniz Dış taraftaki halka hem 1 lirada hem 50 kurusta yaklaşık 4 mm. dir. –Görsellerde görünen- Halka görünmeye basladığında 3 mm civarinda diş derinliği kalmış demektir.

Güvenli bir sürüş için lastik diş derinliği en az ne kadar olmalıdır?

Diş derinliğinin yasal diş derinliği olan, 1.6 mm’den daha düşük olmaması gerekir. 1.6 mm’den daha az diş derinliği olan lastikler yol tutuşu, fren mesafesi, yakıt tüketimi gibi konularda olumsuzluk getirirken, yasal olarak da kullanılması mümkün olmadığından, yenileri ile değiştirilmelidir.

1 lastik farklı olsa ne olur?

Tek bir lastiğin farklı olarak kullanılması veya farklı diş derinliğine sahip olması sonucu frenleme aracın tek bir tarafında daha iyi veya kötü olması ile sonuçlanabilir. Farklı mesafelerde durmaya çalışan lastikler sonucu araç dönme eğilimine girebilir. Bu dönme eğilimi sonucu ise araç savrulabilir.

Araç lastikleri ne zaman değiştirilmeli?

Ancak her ne olursa olsun lastikler, hiç kullanılmamış olsalar bile üretim tarihlerinden itibaren raf ömrü olan 10 sene sonunda değiştirilmelidir. Raf ömrü dışında yaz ve kış lastiği değişimi yapılırken de lastiklerin kontrol edilmesi gerekir.

Lastik ömrünün bittiği nasıl anlaşılır?

Lastiğinizdeki çukurlara diklemesine yerleştirin. 1 lira veya 50 kuruşun dışındaki altın renkli kaplama 3-4 milimetre civarındadır. Eğer ki paranın dışındaki bu altın halkayı görebiliyorsanız lastiğinizin değişim zamanı gelmiştir.

Lastiğin iyi olduğunu nasıl anlarız?

İyi bir otomobil lastiği, hem yumuşak, hem de uzun kilometre yol yapabilecek kadar sert olması gerekmektedir. Yani bu iki değeri yakalaması, istenilen özellikler arasındadır. Fazla yumuşak lastiğin ve gereğinden fazla sert lastiğin sürtünme yani yol tutuş özelliği düşüktür.

Lastik aşınması nasıl anlaşılır?

Henüz yeniyken lastiklerinizin diş derinliği en yüksek seviyededir ancak kilometreler kat edildikçe bu derinlik giderek azalır. Dolayısıyla lastik sırtı, hamur koruma katmanı seviyesine ( aşınma göstergesi) ulaştığında lastiğin değiştirilmesi gerekir.