Seyir halindeki aracın arka lastiği patlarsa ne olur?

Ancak her ne şekilde olursa olsun seyir halinde lastik patlaması büyük kazalara sebebiyet verebilmektedir. Bir lastiğin ömrü en fazla 30 bin km olarak belirlenir. Bu durum sizin kaza yapmanız için zemin hazırlayacaktır. Ön teker patlarsa araç ön tarafa, arka teker patlarsa araç o tarafa doğru çekme yapar.

Hızlı giderken lastik neden patlar?

Fabrika verilerinden daha düşük basınç olması durumunda aşırı ısınmaya bağlı olarak lastikte yarılma meydana gelir. Aşırı şişirilmiş bir lastiğin yüksek hızlarda ısınması dolayısıyla basıncı daha da artar. Bu da lastiğin dayanabileceği maksimum basıncın üzerine çıkmasına neden olabilir ve patlama meydana gelebilir.

Lastik patlaması nasıl anlaşılır?

Ani ve büyük alınan hasarlarda lastik hızlı bir şekilde hava kaybedecektir. Ancak aşınma gibi durumlarda lastiğinizin patlama süreci de uzayacaktır. Ve bunu fark etmeniz oldukça fazla vakit alabilir. Lastiğin yanağına bakarak buradaki hafif şişliği gördüğünüzde lastiğinizin patladığını anlayabilirsiniz.

Yüksek hızda lastik patlar mı?

Lastiklerin bir raf ve kullanım ömrü bulunmaktadır. Bu örün bitimine yaklaşmış olan lastikler büyük risk taşır. Lastik özelliğini kaybettiği için yüksek hızda seyir halinde patlayabilir. Bu patlama kazaya sebebiyet bile verebilir.

Seyir halindeyken lastik patlarsa ne yapmalıyız?

Seyir halindeyken aracınızın tekerinin patlaması halinde en önemli kural sakin olmak. Zira panikle aniden frene basmak ya da direksiyonu aracın patlayan lastiğinin çektiği yöne doğru kıvırmak kaza yapmanıza neden olur. Fren basıncı aniden değil, yavaşça artırarak güvenli bir bölgeye doğru ilerlemeye çalışmalı.

Yolda lastik patladı ne yapmam lazım?

Yolda Giderken Lastik Patlayınca Ne Yapmalı?

1. Sakin olun.
2. Aniden frene basmayın.
3. Yavaş ve kontrollü bir şekilde durun ve mümkünse sağa çekin.
4. Dörtlüleri yakın.
5. İkaz işaretleri koyun ve onları koyarken çok dikkatli olun çünkü diğer sürücüler sizi göremeyebilir.

Lastiğin ısınmasının en büyük nedeni nedir?

Lastik yük altında esneme ve hız gibi faktörler etkisiyle ısınır. Dışarıdaki havanın ve yol yüzeyinin bu ısıyı emerek lastiği soğutması gerekir. Ancak, sıcak yaz aylarında bu işlem zor olduğundan lastikler daha çabuk aşınır.

Lastik neden fırlar?

Genelde tekerin sert bir şekilde bir yere çarpmasıyla oluşan çatlağın kırılması sonucu oluşur. Tekerleğin sert bir şekilde yerinden fırlamasına neden olur.

Araç lastiği neden bombe yapar?

Subap kapağı kullanılmaması nedeni ile oluşabilecek kirlenmeler subapların bozulmasına ve hava kaybetmesine sebebiyet verebilir. Düşük basınçta uzun süre kullanılan lastiklerin karkas kordları zaman içinde kırılarak balon yapar ve akabinde lastiğin ani hizmet dışı kalmasına sebep olur.

Tekerlek nasıl patlar?

Lastik geçmişte aldığı bir darbe sonucunda patlayabilir. Lastik yolda bir çukura veya çıkıntıya çarptığında darbe hasarı meydana gelebilir. İlk önce küçük olan darbe hasarı zaman içinde büyüyerek lastiğin patlamasına sebep olabilir. Çoğu zaman bu durum lastiğin yanağındaki hafif şişkinlikle anlaşılabilir.

Patlak lastik tamir edilir mi?

Lastiğiniz hasar görürse, aşağıdaki durumlarda tamir edilebilir: Patlak durumdayken kullanılmadıysa. Hasar lastiğinizin sadece sırt kısmındaysa ( lastik yanağındaki bir hasar lastiği hemen kullanılmaz hale getirir.) Delik 6 mm’yi aşmıyorsa.

Patlamayan lastik nasıl oluyor?

Patlasa dahi yol alabilecek şekilde tasarlanan RFT lastikler oldukça güçlendirilmiş yanak bölgesi sayesinde bir süre boyunca havasız da yol alabilme özelliğine sahiptir. Bu sayede seyir halindeyken lastik patlasa dahi run flat lastikler aracı en yakın servise götürebilecektir.

Patlak olmayan lastik neden iner?

Uzun süre kullanılmadıkları taktirde arabaların lastiklerinin havaları zamanla iner. Lastik içi ve dışı arasındaki basınç farkı nedeniyle ortaya çıkan bu durum, lastikteki basıncın 1 ayda 1-2 psi (psi bir basınç birimidir. 1 atmosfer basıncı 14,70 psi’ye eşittir) dolayında düşmesine sebep olur.

Lastik patlaması garantiye girer mı?

Lastiklerin standardına uygun olmayan hava basıncı ile kullanılması sonucu meydana gelen hasarlar, Tamir edilmiş veya kaplama yapılmış lastikler, Lastiğin janta takılması ve sökülmesi sırasında meydana gelen topuk kırılması ve benzeri hasarlar, Fatura ve garanti belgesi olmayan lastikler garanti kapsamı dışındadır.